據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，陸客赴臺人數(shù)不斷縮減，島內(nèi)航空公司為因應(yīng)變局，繼更換較小機(jī)型后，因擔(dān)心冬天淡季旅客量更少，規(guī)劃10月30日開始至明年3月底的冬季航線大幅縮減班次。過去被視為“金雞母”的兩岸航線，如今恐難再下“金雞蛋”。
臺當(dāng)局交通部門官員表示，今年4月開始，島內(nèi)航空公司為因應(yīng)陸客可能減少，即著手規(guī)劃調(diào)整使用機(jī)型。尤其是臺商不多但陸客團(tuán)較多的二、三線城市，從5月起，有航空公司原采用A—330(313個座位)機(jī)型飛航，已改為B737-800(158個座位)型客機(jī)營運(yùn)。
官員指出，航空公司在陸客團(tuán)剛縮減時，不希望馬上減班，以免影響旅行社和旅客行程安排。所以即使陸客團(tuán)從5月開始縮減，個人游旅客8月起逐漸減少，島內(nèi)航空公司在兩岸航線上，都盡力維持每周飛航670至690班的量。
不過，航空與飯店業(yè)者依9月初收到的旅客訂單研判，今年大陸“十一長假”赴臺旅客量將是去年的一半，創(chuàng)歷年最低紀(jì)錄，包括團(tuán)客與個人游一天約4700多人。以陸客團(tuán)為主要客源的大陸二、三線城市，恐出現(xiàn)飛一班虧一班的情況，令業(yè)者相當(dāng)緊張，有航空公司已提早減班因應(yīng)。
據(jù)指出，哈爾濱、長春、濟(jì)南、杭州、南京等航點(diǎn)在夏季班表時，便已減少飛航班次，9月太原、南寧、寧波、蘭州等多個城市跟著減班，10月還有桂林、石家莊、長沙、鄭州、烏魯木齊等航線也會跟進(jìn)。華航高雄－常州更因載客狀況不佳，已經(jīng)停飛。

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